卸料平臺(tái)卸料系統(tǒng)包括應(yīng)力傳感器，集中控制器和聲光報(bào)警器，應(yīng)力傳感器安裝在卸料平臺(tái)的主鋼絲繩上，監(jiān)測卸料平臺(tái)在載重時(shí)鋼絲繩所收到的拉力，并把數(shù)據(jù)傳給集中控制器。集中控制器通過鋼絲繩收到的拉力計(jì)算出卸料平臺(tái)的載重并顯示在觸摸屏上。當(dāng)卸料平臺(tái)超載時(shí)，集中控制器會(huì)啟動(dòng)聲光報(bào)警器報(bào)警發(fā)生警報(bào)，集中控制器還會(huì)把卸料平臺(tái)的工總情況發(fā)送到智慧工地管理平臺(tái)，方便進(jìn)行管理。
卸料平臺(tái)卸料系統(tǒng)注意事項(xiàng)：
1、 卸料平臺(tái)的制作應(yīng)由電焊工進(jìn)行；
2、所要求的焊縫不得有脫焊、漏焊、焊縫應(yīng)飽滿；
3、平臺(tái)上的木板應(yīng)滿鋪，并用8鉛絲綁牢；
4、防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1.5米，且內(nèi)側(cè)應(yīng)立掛密目安全網(wǎng)；
5、鋼絲繩的錨扣應(yīng)符合規(guī)范要求；
6、料臺(tái)安裝前應(yīng)先檢查予留錨環(huán)與結(jié)構(gòu)的連接是否可靠，是否有松動(dòng)的情況，確認(rèn)無誤后方可安裝；
7、卸料平臺(tái)的吊裝時(shí)，起吊用的四根鋼絲繩應(yīng)長短相同，以保證平臺(tái)的平穩(wěn)安裝；
8、吊裝時(shí)，信號(hào)工應(yīng)與安裝工密切配合，以保證安全；
9、為保險(xiǎn)起見，卸料平臺(tái)應(yīng)掛上明顯的限載牌，限載要求為1.0T；
10、使用時(shí)應(yīng)做靜載實(shí)驗(yàn)，在確認(rèn)料臺(tái)不變形，焊縫無開裂，錨環(huán)處砼無裂縫等現(xiàn)象，且經(jīng)過有關(guān)部門和負(fù)責(zé)人的簽字認(rèn)可后，方可投入使用。

卸料平臺(tái)卸料系統(tǒng)的系統(tǒng)特點(diǎn):
1、標(biāo)準(zhǔn)化卸料平臺(tái)機(jī)械結(jié)構(gòu)，更加規(guī)范與安全；
2、自動(dòng)監(jiān)測載物實(shí)時(shí)重量，增加傳統(tǒng)卸料平臺(tái)的超載保護(hù)功能；
3、語音與燈光報(bào)警功能，給施工作業(yè)人員預(yù)警報(bào)警，避免因超載而引起的坍塌事故；
4、遠(yuǎn)程平臺(tái)記錄、查詢、分析卸料平臺(tái)進(jìn)出料記錄，從而針對性的加強(qiáng)安全教育與培訓(xùn)。

卸料平臺(tái)是施工現(xiàn)場常搭設(shè)的臨時(shí)性的操作臺(tái)和操作架，一般用于材料的周轉(zhuǎn)，在材料轉(zhuǎn)運(yùn)施工過程中，會(huì)有很多危險(xiǎn)因素，例如：超載、傾覆和墜落等，在卸料平臺(tái)廣泛應(yīng)用的同時(shí)，也一直存在著監(jiān)查管理難、超載現(xiàn)象嚴(yán)重且不知情等安全隱患，卸料平臺(tái)卸料系統(tǒng)由傳感器、主機(jī)、連接線、鋰電池、太陽能板等硬件組成，通過固定在卸料平臺(tái)鋼絲繩上的重量傳感器實(shí)時(shí)采集當(dāng)前載重?cái)?shù)據(jù)，當(dāng)出現(xiàn)超載現(xiàn)象時(shí)，現(xiàn)場聲光報(bào)警，有效預(yù)防安全事故的發(fā)生，系統(tǒng)還通過GPRS模塊，將采集到的載重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至智慧工地平臺(tái)，方便管理人員遠(yuǎn)程掌握現(xiàn)場情況。

卸料平臺(tái)監(jiān)測系統(tǒng)主要構(gòu)成：
1、主機(jī)：采集傳感器信號(hào)，用于判斷平臺(tái)是否超載、無線數(shù)據(jù)發(fā)送模塊 DTU、處理器；
2、傳感器：標(biāo)定樣式為旁壓式傳感器，其他形式傳感器須提供尺寸定制； 
3、聲光報(bào)警器：免安裝磁吸底座，支持聲光報(bào)警，IP67防水等級；
4、傾角傳感器。
質(zhì)量是我們公司的主要生命，必須自覺遵守質(zhì)量的要原則，客戶是我們公司的希望，滿足客戶的期望和要求，與各界朋友廣泛合作，攜手共進(jìn)，共創(chuàng)美好未來。
http://www.fschengli.com.cn